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螺桿空壓機空轉時消耗電機額定功率的30%～40%，螺桿空壓機部分工況時效率下降5%左右。所有螺桿空壓機都是針對某一特定工況設計的，在符合設計條件下運轉時，螺桿空壓機更節能。當螺桿空壓機的產氣量持續等于管網耗氣量時，螺桿空壓機處于節能狀態。變頻器自身消耗3%的功率，電動機偏離額定功率和額定轉速時效率有明顯下降，螺桿空壓機轉速偏離額定轉速時佳油氣混合比例被破壞，效率也有明顯下降。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。定期檢查進氣控制閥、壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風扇。

螺桿空壓機的轉子型線對節能有一定影響，2000年之前螺桿空壓機尚在成長期，可靠性是主要問題。那時，螺桿空壓機的轉子型線研發把可靠性作為主要目標。比功率是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標。空壓機比功率單位：KW/m3。按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規定，空壓機能效等級分為4級：1級(優級)、2級(節能評價值)、T級(目標能效限定值)、3級(能效限定值)。空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。

螺桿空壓機的轉子型線對節能有一定影響，2000年之前螺桿空壓機尚在成長期，可靠性是主要問題。那時，螺桿空壓機的轉子型線研發把可靠性作為主要目標。SKK型線采用曲面對曲面的內密封，在同樣的間隙下，陰陽轉子之間的密封效果遠遠優于采用線密封的傳統型線。螺桿空壓機的壽命與陽轉子轉速嚴格成反比。其中1級能效高，低于3級禁止生產和銷售。T級為目標能效限定等級，其能效優于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

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